Metaaleffecten in autolakpigmenten zijn het gevolg van de precieze techniek van kleine metaalvlokken -voornamelijk aluminium, mica of roestvrij staal- die in coatingsystemen zijn opgehangen. WanneerOEM autolakpigmentformuleringen bevatten deze vlokken, ze reflecteren en breken licht in meerdere richtingen, waardoor een kenmerkende glans en diepte ontstaat die verandert met kijkhoeken en lichtomstandigheden. De deeltjesgrootte, vormverdeling en oriëntatie van deze vlokken bepalen de intensiteit en het karakter van het metaalachtige uiterlijk, waardoor zorgvuldige pigmentselectie van cruciaal belang is voor het bereiken van een consistente visuele impact bij autocoatingtoepassingen.
Metaaleffecten in autolakpigmenten begrijpen
De wetenschap achter glanzende autolakken is gebaseerd op de interactie van licht met zorgvuldig gemaakte deeltjes. In tegenstelling tot de meeste effen kleuren, die licht gelijkmatig absorberen of verspreiden, werken metaalvlokken als kleine spiegels die in de coatinglaag zijn ingebouwd.
De fysica van metaaluiterlijk
Om aluminiumvlokken te maken, de meest voorkomende metaalkleurbasis, worden deeltjes met een doorsnede van 5 tot 50 micron en gemeten in nanometers meestal gemaakt door kogelmalen of verneveling. Deze zeer hoge aspectverhouding (breedte tot dikte) maakt het mogelijk dat de vlokken tijdens het aanbrengen parallel aan het substraat liggen, waardoor een reflecterende laagstructuur ontstaat. Wanneer licht het oppervlak raakt, treft het veel reflecterende gebieden op verschillende niveaus. Dit geeft het oppervlak zijn unieke "sprankeling" en dieptegevoel dat effen kleuren niet hebben.
Deeltjesgeometrie en visuele impact
Het is mogelijk om de relatie tussen de vlokgrootte en het visuele effect te meten en te voorspellen. Grotere deeltjes (25-50 micron) zorgen voor een sterke schittering met duidelijke individuele reflecties, wat de voorkeur heeft voor gebruik op maat en prestatievoertuigen. Kleinere deeltjes (5–15 micron) geven de afwerking een zachter, satijn-achtig uiterlijk en een vloeiender kleurverloop, wat de geleidelijke kleurverandering is naarmate de kijkhoek verandert. Als het gaat om OEM-toepassingen in de auto-industrie, beschrijven technische specificaties meestal niet alleen de deeltjesgrootteverdeling, maar ook de regelmaat van de vlokvorm, die van invloed is op hoe gelijkmatig de glans over grote geverfde oppervlakken wordt verspreid.
Materiaalkeuze Naast aluminium
Aluminium is het meest voorkomende metalen substraat omdat het goedkoop en gemakkelijk is om mee te werken, maar andere metalen kunnen aan specifieke prestatiebehoeften voldoen. Roestvaststalen vlokken zijn beter bestand tegen corrosie in zware industriële of maritieme omgevingen. Mica-bloedplaatjes bedekt met metaaloxiden, ook wel parelmoerpigmenten genoemd, produceren kleurrijke effecten door optische interferentie in plaats van door eenvoudige reflectie. Hierdoor kunnen kleurverschuivingen- plaatsvinden, waarbij de kleur die wordt gezien sterk verandert, afhankelijk van de kijkhoek. Deze speciale effectpigmenten kosten veel, maar ze lossen problemen op met de manier waarop dingen eruit zien die pure metaalvlokken niet kunnen.
Een goed begrip van deze basisideeën helpt inkoopteams de technische gegevensbladen correct te beoordelen. Wanneer aanbieders zeggen wat de D50-deeltjesgrootte, vlokdikte of aspectverhouding is, hebben deze cijfers rechtstreeks invloed op hoe de coating eruit ziet en hoe deze wordt aangebracht, wat belangrijk is voor coatingmakers om consistente resultaten te krijgen.
OEM-autolakpigmenten: samenstelling en voordelen
Fabrikanten van auto's hebben metaalpigmenten nodig die voldoen aan strikte prestatienormen die verder gaan dan hoe ze eruit zien. Formuleringen van OEM-kwaliteit verschillen van aftermarket-alternatieven omdat ze strikte kwaliteitscontroleprotocollen en nauwkeurige samenstellingen hebben.
Kernnormen voor de zuiverheid van materialen
Zuivere substraten zijn de eerste stap bij het maken van hoogwaardige- glanzende kleuren.OEM autolakpigmentgoederen gebruiken meestal aluminiumvlokken die voor ten minste 99,5% zuiver zijn, met gecontroleerde hoeveelheden ijzer, silicium en andere kleine elementen die de laag minder roestbestendig of minder stabiel kunnen maken.
Tijdens het productieproces worden beschermende oppervlaktebehandelingen, meestal stearinezuur- of chromaat-vrije alternatieven, gebruikt om te voorkomen dat het materiaal te snel oxideert en om het compatibel te houden met verschillende harssystemen. Deze passivatie van het oppervlak is erg belangrijk omdat aluminium dat niet is behandeld, wordt gecombineerd met coatingsystemen op water-basis, waardoor waterstofgas ontstaat dat de coating beschadigt.
Prestatietechniek voor automobielomgevingen
Auto-oppervlakken worden aan veel zware omstandigheden blootgesteld, waaronder schade door UV-straling, temperatuurschommelingen van -40 graden tot 80 graden, steenslag en chemicaliën uit brandstoffen, oliën en schoonmaakproducten. OEM Autolakpigmenten hebben stabilisatoren en oppervlaktebehandelingen die gemaakt zijn om onder deze omstandigheden te werken. Metaalvlokken hebben UV-transparante coatings die foto-oxidatie tegengaan, waardoor de kleur anders zou vervagen en ze na verloop van tijd minder helder zouden worden. Uit testen op slagvastheid blijkt dat op de juiste manier vervaardigde metalen systemen hun kleverigheid behouden en de standaard steenslagtests goed doorstaan. Aan de andere kant kunnen slechte pigmenten ervoor zorgen dat sommige coatings plaatselijk falen.
Batchconsistentie en kleurafstemming
De auto-industrie hanteert een fouttolerantie van nul- voor kleurverschillen die tussen carrosseriepanelen te zien zijn. OEM-leveranciers van autolakpigmenten zorgen ervoor dat kleuren van batch tot batch hetzelfde blijven door gebruik te maken van spectrofotometrische kwaliteitscontrole om de AE-kleurverschilwaarden onder de 0,5 te houden, wat het laagste niveau van verschil is dat mensen kunnen waarnemen bij gecontroleerde verlichting.
Deze consistentie is afhankelijk van productieparameters die nauwlettend worden gevolgd, zoals deeltjesgrootteverdeling binnen het bereik van ± 2 micron, uniformiteit van de vlokdikte en herhaalbaarheid van de oppervlaktebehandeling. Deze kwaliteitsmaatregelen lossen het probleem van kleurstabiliteit tussen verschillende productiebatches direct op, waardoor geld wordt bespaard op nabewerking en klanten niet meer klagen.
Naleving van regelgeving en milieuoverwegingen
Moderne autolakken moeten zich houden aan de regels over vluchtige organische stoffen (VOC's), zware metalen (REACH, RoHS) en hoe ze moeten worden gerecycled als ze niet langer bruikbaar zijn. De beste leveranciers van metaalpigmenten zorgen ervoor dat hun producten werken met watergedragen coatingsystemen, wat de meest gebruikelijke manier is om de VOS-emissies te verlagen, zonder de intensiteit van het metaaleffect te verminderen.
Chromaatvrije{0}}passiveringsbehandelingen hebben de plaats ingenomen van oude chemische processen die slecht waren voor het milieu en de veiligheid van werknemers. Inkoopmanagers die te maken hebben met wettelijke vereisten uit meerdere rechtsgebieden moeten ervoor zorgen dat deze beloften van naleving worden ondersteund door bewijs.
Deze voordelen op het gebied van de samenstelling vertalen zich direct in praktische voordelen voor coatingfabrikanten, zoals lagere kosten voor kwaliteitscontrole, minder fouten in de kleurafstemming die moeten worden verholpen, langere productgaranties en eenvoudiger regelgevend papierwerk voor toegang tot mondiale markten.
Hoe OEM metallic autoverfpigmenten te mengen en aan te brengen
Om de beste metallic resultaten te krijgen, moet u weten hoe de eigenschappen van de kleur en de manier waarop deze wordt aangebracht elkaar beïnvloeden. De visuele uniformiteit die deskundige auto-afwerkingen onderscheidt, gaat verloren als er verkeerd mee wordt omgegaan.
Dispersiemethodologie voor metaalvlokken
Metaalvlokken breken gemakkelijk, maar bolvormige pigmenten kunnen goed gemengd worden. Menggereedschappen met hoge- afschuiving kunnen vlokken afbreken, waardoor de deeltjes kleiner worden en de aspectverhouding verloren gaat die nodig is voor reflectiviteit. Mengen met lage- afschuiving en lage roersnelheden (200–400 tpm) met behulp van schoepen in anker- of schoepen--stijl is wat wordt aanbevolen voor dispersie. Dispergeermiddelen, die meestal op basis van polyacrylaat of polyurethaan- zijn, houden de vlokken in suspensie zodat ze niet aan elkaar plakken. De hoeveelheid pigment in het bindmiddel varieert gewoonlijk van 3 tot 8 gew.%. Hogere belastingen creëren sterkere metaaleffecten, maar vereisen zorgvuldige reologieaanpassingen om de spuitbaarheid te behouden.
Selectie en compatibiliteit van oplosmiddelen
Bij coatingmethoden op basis van oplosmiddelen-, watergedragen en- met een hoog vaste stofgehalte werken metallic kleuren op verschillende manieren. Het gebruik van esters, ketonen en aromatische oliën in oplosmiddel-systemen is een goede manier om te bepalen hoe goed vlokken aan elkaar plakken en nat worden. Milieuwetten maken systemen op waterbasis steeds noodzakelijker, maar ze kunnen moeilijk te gebruiken zijn omdat aluminium slecht reageert op water met een hoge pH.
Om iets te stabiliseren, moet je de pH tussen 7,5 en 9,0 houden en corrosieremmers toevoegen, zoals fosfaatesters of natriumbenzoaat. Coatings met een hoog-vaste stofgehalte (meer dan 60% niet-vluchtige inhoud) vereisen zorgvuldige veranderingen in de reologie; te veel viscositeit verhindert de uitlijning van de schilfers, waardoor de coating een gevlekt uiterlijk krijgt.
Applicatietechnieken voor uniforme metallic effecten
De parameters voor de spuittoepassing hebben een grote invloed op hoe de vlokken zijn gerangschikt en hoe uniform ze eruit zien. Elektrostatische spuitapparatuur werkt goed voor normale jassen, maar vanwege elektrische veldeffecten kunnen metaalvlokken loodrecht op de basis komen te staan, waardoor ze minder reflecterend worden.
Standaard lucht-vernevelingsspuitpistolen met vloeistoftips van 1,4–1,8 mm en een druk van 25–35 PSI bieden u de meeste flexibiliteit. Het uiteindelijke uiterlijk wordt beïnvloed door de afstand (15 tot 20 cm) waarop het is aangebracht, de mate van overlap van het waaierpatroon (50 tot 60%) en de tijd tussen de lagen voordat het uitdampt-. Door meerdere lagen te gebruiken, zoals een basislaag van metaalpigment en vervolgens een transparante, doorzichtige laag, wordt de reflecterende laag beschermd en wordt de diepte vergroot door het licht te versterken.
Kwaliteitscontrole tijdens productie
Real- monitoring tijdens het aanbrengen ontdekt problemen voordat de coating volledig droog is. Spectrofotometers met meerdere-hoeken worden door technici gebruikt om 'flop' te meten, wat de verandering in helderheid is tussen kijkhoeken die recht zijn en die welke gekanteld zijn. Bij hoeken van 15 graden, 45 graden en 110 graden worden metingen uitgevoerd om erachter te komen hoe ver de kleur beweegt en hoe helder de glitters zijn. Hierdoor kan het proces meteen worden gewijzigd. Metingen van de dikte van droge films zorgen ervoor dat metaallagen het bereik van 12–18 micron bereiken dat nodig is voor het beste visuele effect zonder al te veel materiaal te gebruiken.
Deze technische factoren helpen productieteams te voldoen aan de kwaliteitsnormen die Original Equipment Makers (OEM's) verwachten. Dit leidt direct tot minder defecten en betere klanttevredenheidsscores.
Vergelijking van OEM-metaalpigmenten met andere marktopties
Bij het maken van een inkoopkeuze moet je wegenOEM autolakpigmentleveranciers tegen aftermarket-fabrikanten en op maat gemaakte formuleringsbedrijven. Er zijn in elke categorie verschillende afwegingen- als het gaat om kwaliteitscontrole, prijzen en de betrouwbaarheid van de toeleveringsketen.
Kwaliteitsconsistentieanalyse
Vergeleken met aftermarket-opties hebben OEM Auto Paint Pigment-producten van bekende leveranciers een veel kleiner specificatiebereik. Volgens gegevens uit de industrie houden de beste OEM Auto Paint Pigment-producten de deeltjesgrootteverdeling binnen ±3% tussen productiepartijen, terwijl secundaire producten vaak variaties van ±10% hebben.
Deze stabiliteit heeft een direct effect op de succespercentages van kleurmatching. OEM Auto Paint Pigment-gebruikers melden een first-pass-matchpercentage van meer dan 95%, maar als aftermarket-gebruikers erop vertrouwen, stijgt het herbewerkingspercentage tot 15-20% van de runs. De kosten van kleurcorrectie, waaronder verspilling van materialen, extra werk en productievertragingen, gaan vaak boven de aanvankelijke besparingen door het kopen van pigmenten tegen een lagere prijs.
Prestaties bij versnelde veroudering
Vergelijkende onderzoeken naar verwering laten grote verschillen zien in hoe lang dingen meegaan. Uit versnelde UV-blootstellingstesten (ASTM G154) blijkt dat hoogwaardige metaalpigmenten na 2000 uur 90% of meer van hun oorspronkelijke helderheid behouden, wat neerkomt op ongeveer 5 tot 7 jaar blootstelling aan de zon in een gematigd klimaat. Wanneer de omstandigheden hetzelfde zijn, verliezen goedkopere opties vaak 70 tot 75 procent van hun helderheid, wat tot uiting komt in dofheid en kleurverschuiving. Deze prestatiekloof heeft invloed op de garantieverantwoordelijkheden en het merkimago, vooral voor autobedrijven die lakgaranties aanbieden die 5 tot 10 jaar meegaan.
Overwegingen inzake supply chain en doorlooptijd
OEM-leveranciers van autolakpigmenten hebben doorgaans een levertijd van 4 tot 6 weken voor standaardproducten en 8 tot 12 weken voor aangepaste formuleringen. Dit doen ze met behulp van mondiale distributienetwerken die regionale voorraden bij de hand houden. Zelfs aftermarket-leveranciers hebben in het begin wellicht kortere doorlooptijden, maar beschikken niet over de productiecapaciteit om de productie snel op te voeren als de vraag toeneemt.
Als er niet genoeg grondstoffen zijn, bijvoorbeeld als er problemen zijn met de aanvoer van metaal, wordt prioriteit gegeven aan OEM Auto Paint Pigment-relaties met lange- leveringsovereenkomsten. Inkoopmanagers moeten de kans om meteen geld te besparen afwegen tegen het risico van productiestops die elk uur veel geld kosten.
Certificering en technische ondersteuningsinfrastructuur
Veiligheidsinformatiebladen (SDS), openbaarmakingen van materiaalsamenstelling voor naleving van de regelgeving, toepassingsinstructies en methoden voor probleemoplossing zijn slechts enkele van de technische documenten die premium OEM Auto Paint Pigment-leveranciers bieden. Technische ondersteuningsteams die veel weten over de coatingchemie kunnen helpen bij het beter formuleren en oplossen van problemen. Aftermarket-verkopers bieden vaak niet veel papierwerk of technische ondersteuning, dus het technische personeel van de koper moet de probleemoplossing uitvoeren. Dit verschil is erg belangrijk bij het maken van nieuwe coatingsystemen of bij het wijzigen om te voldoen aan nieuwe regels waarvoor receptwijzigingen nodig zijn.
Prijsstructuren en totale kostenanalyse
Per-kilogram kosten OEM-autoverfpigmenten 15-30% meer dan equivalenten op de aftermarket, maar als je naar de totale kosten kijkt, zijn de verschillen kleiner. De hogere eenheidsprijs wordt gecompenseerd door lagere kwaliteitscontrolekosten, minder nabewerking, hogere pigmentefficiëntie (equivalent visueel effect bij lagere laadsnelheden) en lagere voorraadkosten door een constante aanvoer. Inkoopteams gebruiken steeds vaker modellen voor de totale eigendomskosten die deze factoren omvatten, in plaats van alleen maar te kijken naar de prijzen van het kopen van dingen.
Deze vergelijkende inzichten helpen inkoopmanagers bij het kiezen van leveranciers die in lijn zijn met hun strategische doelstellingen. Kostenleiderschapsstrategieën kunnen bijvoorbeeld bereid zijn een grotere variabiliteit te accepteren om de materiaalkosten laag te houden, terwijl differentiatiestrategieën die zich richten op premium positionering mogelijk de betrouwbaarheid en prestatieconsistentie kunnen rechtvaardigen die OEM Auto Paint Pigment-leveranciers bieden.
Inkoopinzichten voor OEM metallic autolakpigmenten
Om goede sourcingplannen voor te makenOEM autolakpigmentsmoet je weten hoe de markt werkt, hoe je leveranciers moet beoordelen en hoe je risico's kunt verminderen op een manier die de productie draaiende houdt.
Kwalificatiekader voor leveranciers
Een sterk selectieproces voor leveranciers begint met het evalueren van hun capaciteiten op een aantal verschillende gebieden. Verificatie van de productiecapaciteit zorgt ervoor dat leveranciers in tijden van grote vraag aan de volumebehoeften kunnen voldoen zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit. Basiskwaliteitsmanagementsystemen blijken uit de ISO 9001-certificering, terwijl auto--specifieke certificeringen (IATF 16949) aantonen dat u de behoeften van het vakgebied begrijpt.
Site-audits laten zien hoe consistent de producten worden gemaakt door te controleren of leveranciers hun opslagruimten in een klimaatgecontroleerde-omgeving houden om vocht buiten te houden, statistische procescontrole gebruiken om ervoor te zorgen dat deeltjes gelijkmatig worden verspreid en meerdere productielijnen laten draaien zodat defecten aan apparatuur niet te veel uitval veroorzaken.
Prijsonderhandelingsstrategieën
De prijs van metaalpigmenten is sterk gekoppeld aan de prijs van aluminium, die verandert op basis van de energieprijs en het evenwicht tussen vraag en aanbod over de hele wereld. Leveringsovereenkomsten op lange- termijn met prijswijzigingen elke drie maanden op basis van de aluminiumprijs van de London Metal Exchange geven budgetten meer stabiliteit en verdelen het risico van stijgende grondstofkosten tussen de koper en de leverancier.
Wanneer u zich engageert voor een bepaald volume, kunt u kortingen krijgen die in de loop van de tijd oplopen. Als u zich bijvoorbeeld voor 5 ton volume per jaar engageert, krijgt u een korting van 5%, en als u zich voor 20 ton of meer engageert, krijgt u een korting van 12-15%. Door te onderhandelen over consignatievoorraadovereenkomsten met verkopers die voorraad -op de site aanhouden, wordt het prijsrisico verlaagd en wordt ervoor gezorgd dat de goederen meteen beschikbaar zijn.
Protocollen voor kwaliteitsborging
Voordat de productie kan starten, moeten kritische specificaties worden gecontroleerd door de inspectie van binnenkomende materialen. Uit laserdiffractieanalyse (ISO 13320) van de deeltjesgrootteverdeling blijkt dat de D50-waarden binnen het aanvaardbare bereik liggen. Een microscopisch onderzoek kan onregelmatigheden in de vorm of verontreinigingen opsporen.
De kleurprecisie wordt gecontroleerd aan de hand van geaccepteerde standaarden door spectrofotometrische meting van de drawdowns in de gebruikte coatingmethode. Het stellen van duidelijke acceptatiecriteria en afkeurprotocollen, zoals wie betaalt voor materialen die niet aan de specificaties voldoen, voorkomt geschillen en maakt duidelijk wat de verantwoordelijkheden van de leverancier zijn.
Veerkracht van de toeleveringsketen
Als u afhankelijk bent van slechts een paar leveranciers, stelt u zich bloot aan productieproblemen, grondstoffentekorten en zelfs bedrijfsfaillissementen. Duale-strategieën voor sourcing blijven werken met zowel primaire als secundaire leveranciers, ook al betekent dit dat u wat meer aan administratieve kosten moet betalen om het risico te verkleinen dat u een leverancier kwijtraakt.
Regionale diversiteit, of het verkrijgen van voorraden uit verschillende gebieden, beschermt tegen problemen veroorzaakt door natuurrampen, wetswijzigingen of onstabiele regeringen. Wanneer u uw veiligheidsvoorraad berekent, moet u rekening houden met zaken als veranderende doorlooptijden en een onduidelijke vraag. Metallic kleuren hebben bijvoorbeeld doorgaans vier tot acht weken buffervoorraad nodig, omdat ze stabiel zijn en belangrijk voor de productie.
Verificatie van naleving van regelgeving
Documentatie die de naleving van de regelgeving in meerdere landen aantoont, is nodig voor de mondiale autotoeleveringsketens. Voor de Europese markten moeten leveranciers stofverklaringen overleggen die in lijn zijn met REACH. Voor verkopen in de VS moeten deze in overeenstemming zijn met California Proposition 65, en de Chinese GB-normen worden strenger.
Sectie 1502 van de Dodd-Frank Act vereist dat bedrijven conflictmineralen rapporteren en bijhouden waar hun metaal vandaan komt om er zeker van te zijn dat het niet afkomstig is uit gebieden die zijn getroffen door conflicten. Contracten voor het kopen van dingen moeten duidelijk maken dat de leverancier de nalevingsdocumenten -to- actueel moet houden en de koper op de hoogte moet stellen van eventuele wijzigingen in de formule die van invloed kunnen zijn op zijn wettelijke status.
Conclusie
Metaaleffecten in autolakken zijn een complexe mix van optische fysica, materiaalkunde en industriële precisie. Premium autolakken hebben een unieke uitstraling die afhangt van de kwaliteit van de gebruikte pigmenten, waaronder het controleren van de deeltjesgrootte, het garanderen dat het oppervlak consistent wordt behandeld en het voldoen aan zuiverheidsnormen die een direct effect hebben op hoe lang de afwerking meegaat en hoe deze eruit ziet.OEM autolakpigments hebben meetbare voordelen op het gebied van batchconsistentie, weerstand tegen milieuschade en naleving van de regelgeving die hun hogere prijs compenseren door de totale eigendomskosten te verlagen.
Het vergelijken van eenheidsprijzen is niet voldoende voor succesvol kopen; je moet ook kijken naar de vaardigheden van de leveranciers, de betrouwbaarheid van de toeleveringsketen en de technische ondersteuningsinfrastructuur. Coatingmakers kunnen het maximale uit hoogwaardige metaalpigmenten halen door te begrijpen hoe ze deze moeten gebruiken en hoe ze de kwaliteit van hun werk kunnen controleren. Het geld dat zij aan materialen uitgeven, wordt hierdoor omgezet in producten die zich onderscheiden in de markt.
Veelgestelde vragen
Welk deeltjesgroottebereik werkt het beste voor metaalcoatings voor auto's?
Voor toepassingen in de automobielsector werken aluminiumvlokken in het bereik van 10–25 micron meestal het beste omdat ze de juiste hoeveelheid glans en gladheid hebben. Kleinere deeltjes (5–12 micron) zorgen voor metaalachtige effecten die subtieler zijn en minder ruw zijn. Deze zijn het beste voor hoogglanstoepassingen in luxe voertuigen. Grovere deeltjes (25–40 micron) zorgen voor sprankelende effecten die populair zijn in de markten voor aangepaste en prestatiegerichte voertuigen. Welke te gebruiken hangt af van de gewenste uitstraling, hoe het wordt aangebracht en de viscositeit van het coatingsysteem.
Hoe presteren metaalpigmenten in watergedragen coatingsystemen?
Zelfs aluminium reageert op natuurlijke wijze met water. Moderne metallic verven hebben speciale oppervlakteprocessen die het mogelijk maken dat ze gemengd blijven in systemen op water-basis. Om het mengsel te laten werken, moet de pH tussen 7,5 en 9,0 worden gehouden, moeten er corrosieremmers worden toegevoegd en moeten de juiste dispergeermiddelen worden gebruikt. Wanneer ze op de juiste manier zijn geformuleerd, zijn de prestaties hetzelfde als die van systemen op basis van oplosmiddelen-, en wordt voldaan aan de VOC-regels zonder de sterkte of levensduur van het metaalachtige effect te verminderen.
Wat zorgt ervoor dat metalen coatings er vlekkerig of oneffen uitzien?
Een ongelijkmatig metallic uiterlijk wordt meestal veroorzaakt door problemen met de oriëntatie van de schilfers tijdens het aanbrengen. Sommige dingen die dit kunnen veroorzaken zijn het gebruik van de verkeerde spuitpistoolafstand, het te snel aanbrengen van de verf waardoor de schilfers niet goed bezinken, het niet voldoende uitdamptijd-tussen de lagen, waardoor het oplosmiddel wordt vastgehouden, of problemen met de dikte van de coating waardoor de schilfers niet kunnen bewegen. De meeste applicatieproblemen kunnen worden opgelost door de juiste spuitmethode aan te leren en de reologie te verbeteren.
Werk samen met een vertrouwde OEM-leverancier van autolakpigmenten
Al meer dan 20 jaarHenghao Technologieontwikkeling (Hangzhou) Co., Ltd. heeft hoogwaardige-pigmenten met glanzend effect gemaakt voor gebruik in autocoatings. Onze fabrieken beschikken over kwaliteitssystemen die ISO-gecertificeerd zijn en zorgen ervoor dat de uniformiteit tussen batches belangrijk is voor auto-OEM's. De deeltjesgrootteverdeling wordt ook geregeld tot binnen ±2 micron. We verkopen metaalpigmenten aan coatingfabrikanten in 33 landen voor gebruik in allerlei toepassingen, van het overspuiten van auto's tot het maken van beschermende coatings voor fabrieken.
Directe fabrieksprijzen elimineren de toeslagen die distributeurs toevoegen, en ons technische team helpt bij het formuleren en oplossen van problemen. E-mail ons opinfo@henghaopigment.comom over uw specifieke behoeften te praten en om gedetailleerde gegevensbladen te vragen die laten zien wat we kunnen doen als OEM Auto Paint Pigment-maker. U kunt al onze producten bekijken op henghaocolor.com.
Referenties
1. Braun, JH, "Inleiding tot pigmenten", Vincentz Network, 2e editie, 2020.
2. Lambourne, R. en Strivens, TA, "Verf en oppervlaktecoatings: theorie en praktijk", Woodhead Publishing, 2e editie, 1999.
3. Pfaff, G., "Speciaal effectpigmenten: technische basisprincipes en toepassingen", Vincentz Network, 3e editie, 2021.
4. Tracton, AA, "Coatings Technology Handbook", CRC Press, 3e editie, 2005.
5. Wicks, ZW, Jones, FN, Pappas, SP, en Wicks, DA, "Organic Coatings: Science and Technology", John Wiley & Sons, 3e editie, 2007.
6. Zubielewicz, M. en Gnot, W., "Mechanisms of Non-Toxic Anticorrosive Pigments in Organic Waterborne Coatings", Progress in Organic Coatings, deel 49, uitgave 4, 2004.
